Plynový a brzdový pedál.

Audi S4, BMW 530 d – samozřejmě v plné palbě.

Ne, bylo to rodinné auto ...

Obojí, původně vzhled, nyní upřednostňuji výkon a jízdní vlastnosti.

Nové kola, volant, řadicí paka, ruční brzda, zadní nárazník, lak, úprava motoru na zakázku ...

- 1.8 20V Turbo původně ze Škoda Octavia

/- velký intercooler univerzál v předním nárazníku

/- konický vzduchový filtr pippercross

/- komplet sací potrubí z leštěné nerezi od turba k IC a ke klapce, vyrobeno na zakázku

/- pop off ventil HKS leštěný

/- výfuk Layting, koncový tlumič

- kola MAK Matrix 8x18"

/- pneu Continental Conti Sport Contact 2 225/40 R18

/- výškově a tuhostně stavitelný podvozek KONI

/- brzdový systém Passat 1.8T

/- brzdové destičky Ferodo DS Performance Racing 2500

/- vrtané brzdové kotouče Brembo

- prahy Seidl

/- přední nárazník upravený Seidl

/- mračítka světel

/- zadní nárazník na zakázku

/- zadní křídlo Carcept

/- pokovení oken

- sedáky Fabia RS

/- červené neony

/- laminátová audio zástavba

/- lakovaná palubní deska, výplně dveří

- autorádio Pioneer DEH P7500MP

/- zesilovač monoblok Mac Audio Pulsar 1XL

/- zesilovač 4 kanálový Mac Audio Pulsar 4

/- kapacitor 1F

/- 12" subwoofer MB Quart PWE 304 (momentálně Macrom M1W12)

/- přední repro Phase Linear CF 165.25

/- zadní repro koaxiální ovály Phase Linear CFS

- 1. místo Best audio 1 woofer Tuning sraz Slušovice 2004

- 3. místo Show a Shine Seat scene Tuning Milovice 2005