Tuning Show Kopřivnice - komentář
Honda Integra Type-R - Josef Šušota
Shelby G.T. 500 - prostě nádhera
Němečtí hosté s lowriderem
E30 Cabrio s extrémními Kerschery
Best of Best kopřivnického srazu
Přerovská trojka
První zářijovou sobotu proběhlo další pokračování tradičního kopřivnického srazu, na kterém nechyběl ani náš tým, jehož úkolem bylo vybrat patnáct nejlepších vozů celé akce. Tentokrát tedy klasické soutěžní kategorie sice chyběly, ale o to větším úspěchem bylo některý z připravených pohárů získat. Kopřivnice ale nebyla pouze o Show&Shine, její pořadatelé připravili také spousty dalších atrakcí. Nejdříve se ale podíváme na to, která auta byla vlastně porotou oceněna:
- Škoda Rapid "AK 47", Adam Králík (Best of Best)
- Audi A4, Zdeněk Bajgar
- Škoda Favorit, Radim Adamovský
- Audi 80 B4, Sebastian Ulrich (PL)
- Škoda Octavia Combi, Miroslav Průcha
- Škoda 120, Adam Vantuch
- Honda Civic Coupé, Josef Badal
- Ford Escort RS2000, Mário Beseda (SK)
- Škoda Octavia RS, Radek Richter
- Škoda Fabia, Michal Koteleš
- Mazda 121, René Landsinger
- Škoda Fabia, Dušan Horňák (SK)
- Audi 80 B4, Arek Gromek (PL)
- BMW E30 318is, Pavel Medveď
- Honda Integra Type-R, Josef Šušota
Velkým tahákem měla být účast německého lowrideru. Bohužel, díky šikmé ploše na tatrováckém polygonu se stále nedařila ta pravá show, a obrat nastal až při přemístění této atrakce na jiné místo. Připraveny byly také tradiční jízdy na klopeném oválu nebo měřené sprinty na 200m. Na nich poutal velkou pozornost nádherný Shelby G.T. 500, jehož účast určitě potěšila všechny přihlížející. Během akce několikrát vystoupila kapela Tabák (Kabát revival) a některý z návštěvníků měl možnost vyhrát Ford Fusion, což každý sraz rozhodně nenabízí.
Samostatnou kapitolou bylo zajištění a organizace celé akce. U vjezdu polevily tradiční dlouhé fronty, na čemž měla dle našeho odhadu zásluhu hlavně menší návštěvnost oproti jarnímu srazu. Přístup k oválu i sprinty byly velice přísně hlídány tak, aby nemohlo dojít k žádnému problému. Malá anarchie ovšem vládla na parkovištích, kde téměř žádní pořadatelé nebyli, čehož dokonale využili někteří jedinci. Rychlá a nebezpečná jízda mezi zaparkovanými auty už tolik nepřekvapí, ale aby si někteří návštěvníci udělali z nevyužitého prostoru "gumiplac", to se jen tak nevidí. Ihned po zjištění tohoto faktu ovšem organizátoři rychle zasáhli a bylo to jistě poučení pro příště.
Díky tomu, že v Kopřivnici bylo méně práce, jsem si také všechna přítomná parkoviště stačil projít. Účast těch pravých "libovek" byla celkově horší i v prostoru pro soutěž. Extra pěkná auta nebyla ale vidět ani jinde. Rozptýlením byl rozhovor dvou tunerů s Alfami Romeo (tuším modely 33 a 164), kteří se evidentně chystali na sprinty a sebedůvěra jim opravdu nechyběla. Jak jinak si vysvětlit věty jako "Dneska by neměla šanci ani Supra vole ... tam mám 350 koní vole ... a krouťák jako kráva".
Valná část návštěvníků sraz začala opouštět již v brzkých odpoledních hodinách. Parkoviště se postupně vyprazdňovala a tak jsme se na cestu domů vydali také my. Atmosféru srazu vám přiblížíme alespoň prostřednictvím naší fotogalerie, kterou naleznete ZDE.